Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE) delocalizza nel molo sud nell’area Port of Kobe Port Island attualmente in costruzione per l’ampliamento e il potenziamento
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE) utilizza attualmente i container terminal RC4-5 del Porto di Kobe Rokko Island noleggiati dalla Kobe-Osaka International Port Corporation. I colloqui con Kobe-Osaka International Port Corporation e Mitsui O.S.K. Lines hanno portato alla conclusione di un accordo di base scritto sul trasferimento dei container terminal RC4-5 ai container terminal PC14-17 (PC14-17), tra i container terminal PC13-17 del molo sud nell’area Port of Kobe Port Island (Fase 2) attualmente in costruzione per l’ampliamento e il potenziamento funzionale.
“Stiamo coordinando i tempi della delocalizzazione con le parti coinvolte entro la fine dell’anno fiscale 2025, quando la costruzione sarà completata. La delocalizzazione migliorerà le specifiche dei terminali, creando così un ambiente favorevole all’accettazione delle navi portacontainer di grandi dimensioni.
Con la delocalizzazione, ci aspettiamo anche di offrire alle compagnie di navigazione e ai clienti una maggiore flessibilità per la sistemazione degli ormeggi e per una maggiore comodità con i container transship. Dopo il nostro coinvolgimento, il PC14-17 sarà tra i più grandi terminal container del Giappone occidentale, movimentando quasi il 40% dei container commerciali esteri presso il porto di Kobe.
Il Gruppo “K” LINE offrirà servizi di alta qualità con Nitto Total Logistics Ltd., società del Gruppo che gestisce gli impianti. Grazie a questo progetto, “K” LINE risponderà in modo attivo e flessibile alle esigenze dei clienti, compreso il previsto aumento della domanda di interventi ambientali e DX.
Sulla base della “K” LINE Environmental Vision 2050, cercheremo anche di preservare l’ambiente attraverso attività commerciali e di contribuire allo sviluppo economico e sociale sostenibile nel tentativo di valorizzare il nostro valore aziendale”.