Costamare, Star Bulk, Maran Dry e Alpha Bulkers hanno proceduto alla vendita delle più vecchie navi portarinfuse che hanno nelle loro flotte
Costamare di Kostis Konstantakopoulos, Star Bulk di Petros Pappas, Maran Dry del gruppo Maria Angelikoussis, ma anche Alpha Bulkers del gruppo Anna Angelikoussis hanno proceduto alla vendita delle più vecchie navi portarinfuse che hanno nelle loro flotte.
Costamare, di proprietà di Kostis Konstantopoulos, ha fatto un enorme investimento negli ultimi tre anni. Un totale di oltre 100 navi portarinfuse secche sono gestite da Costamare, insieme alla flotta di 68 portacontainer che la famiglia gestisce tradizionalmente da oltre 50 anni.
La società, secondo quanto riportato dai broker marittimi, sembra essere in procinto di vendere la nave portarinfuse Triton a un armatore indonesiano per circa 16 milioni di dollari. Una nave costruita nel 2009 con una capacità di 58.100 tonnellate.
La compagnia di navigazione ha venduto un totale di 15 navi portarinfuse negli ultimi 18 mesi. Nello stesso periodo, ha acquisito sei moderne navi portarinfuse, tipo capesize, con una capacità di trasporto di circa 180.000 tonnellate.
Un percorso simile è seguito da Star Bulk, che ha acquisito la compagnia di navigazione Eagle Bulk con una flotta di circa 50 navi portarinfuse di media capacità tramite uno scambio di azioni. Dopo questa iniziativa conclusa lo scorso maggio, Star Bulk gestisce una flotta di 160 navi, sia in esercizio che in costruzione.
Parallelamente all’accordo, la società ha proceduto alla vendita di 23 navi portarinfuse, le più grandi della flotta, per circa 500 milioni di euro. La società ha anche iniziato a investire in navi con carburanti alternativi. L’ultima vendita riguarda Star Triumph.
Il gruppo Angelikousssis sta anche gradualmente vendendo le navi più vecchie della sua flotta, che gestisce navi portarinfuse, petroliere e metaniere e ha fatto grandi investimenti ultimamente in navi alimentate a GNL, mentre sta procedendo con grandi progetti anche per altri combustibili, come l’ammoniaca.
La Maran Dry Management di Maria Angelikoussi potrebbe aver speso fino a 100 milioni di euro negli ultimi due mesi per acquistare due moderne capesize, mentre ha venduto la Maran Prosperity da 174.000 dwt (costruita nel 2006) in un momento in cui i valori delle navi portarinfuse sono a livelli elevati.
Una mossa simile è stata fatta da Alpha Bulkers, che è la società che gestisce le navi portarinfuse di Anna Angelikoussis e dei suoi figli Frangiskos e Antonis Kanellakis. La società ha recentemente consegnato una moderna Cape Herun Global di otto anni il 29 agosto e pochi giorni dopo i broker hanno segnalato la vendita per 24,75 milioni di dollari della Cape Alpha Prudence di 16 anni.